Brochure AFCOT 2022

AFCOT 2022 49 - Quel impact le COVID a-t-il eu sur votre activité ? Comment avez-vous fait face aux contraintes logistiques ? Quelles leçons ou connaissances avez- vous acquises ? Le métier de courtier d’assurances maritimes et transports consiste à mettre en place, pour nos clients industriels et négociants, des polices d’assurances transports incluant souvent un volet stockage, mais aussi couvrant des phases de pré et de post-acheminement terrestres des marchandises. Pour ce faire, nous approchons des assureurs spécialisés qui sont à même d’offrir une assurance couvrant toutes ces phases logistiques centrées autour du voyage maritime aux conditions et taux proposés par nos soins et selon notre « wording maison ». La Covid a bien sûr eu un impact important dans le marché de l’assurance transports avec un recul des encaissements de primes en 2020. Alors que les précédents se limitaient à des « épidémies régionales » (grippe aviaire/H1N1 en Chine/Asie en 2006, Ebola en 2014/15 en Afrique de l’ouest) générant des problèmes d’accessibilité aux ports concernés, la pandémie mondiale du Covid débutée fin 2019 a désorganisé une grande partie des flux logistiques dans un marché où l’offre de fret était déjà très tendue. Les confinements successifs, la mise en place du télétravail dans les entreprises au second trimestre 2020, ainsi que la réorganisation des équipes ont ralenti les opérations administratives et logistiques des chargements/déchargements. Cela a contribué à créer des congestions et des line-up portuaires encore jamais vus (cf. Los Angeles - fin 2021). Tout comme les populations à terre, le monde maritime a aussi connu ses malades à bord, ses quarantaines ainsi que de grandes difficultés à changer ses équipages menant à un isolement très long pour nombre de marins. Autant de phénomènes à terre et en mer qui, mis bout à bout, ont mis à rude épreuve le trafic maritime mondial. De leur côté, les assureurs, devant le risque possible d’un accroissement de la sinistralité dû aux retards, notamment pour certaines marchandises fortement exposées telles que les produits - What impact has COVID had on your business? How did you deal with the logistical contraints? What lessons or insights have you gained? The business of marine and transport insurance brokers consists of putting in place, for our industrial and trading clients, transport insurance policies often including a storage component, and covering the overland pre- and post-carriage phases of the goods. In order to do so, we contact specialised insurers who are able to offer insurance covering all these logistical phases centred around the travel by sea under the conditions and at the rates proposed by us and according to our “in-house wording”. Covid has of course had a significant impact on the transport insurance market, with a decline in income from premiums in 2020. While previous ones were limited to “regional epidemics” (avian flu/H1N1 in China/Asia in 2006, Ebola in 2014/15 in West Africa) generating problems of accessibility to the ports concerned, the global Covid pandemic that started at the end of 2019 has disrupted a large part of the logistics flows in a market where the supply of freight was already very tight. Successive lockdowns, the introduction of remote working in companies in the second quarter of 2020, and the reorganisation of teams have slowed down the administrative and logistical operations of loading and unloading. This has contributed to unprecedented port line-ups and congestion (see Los Angeles - end of 2021). Like onshore populations, the maritime world also experienced sick persons on board, quarantine, and great difficulty in changing crews, leading to extended isolation for many seafarers. So many offshore and onshore events which, together, have put a strain on global maritime traffic. For their part, insurers, faced with the possible risk of an increase in claims due to delays, particularly for certain highly exposed goods such as fresh produce in reefer and agricultural produce, very quickly introduced clauses in insurance policies known as “Covid clauses” releasing them from any liability in the event of a claim following the pandemic due to the disappearance of the hazard: a long-lasting pandemic with successive peaks of contamination/lockdown of populations, etc. Les impacts du COVID dans le metier de courtier d’assurances The impact of COVID in The business of marine and transport insurance GUILLAUME LEHERPEUR Directeur de clientèle Filhet Allard Maritime – Genève Client Director Filhet Allard Maritime – Geneva